Al vijftien jaar rijdt er een Thalys van het Belgische Oostende naar Parijs. De
trein vervoert vanaf de kuststad maar vier passagiers per dag. Toch blijft hij ook in het nieuwe vervoersplan gewoon heen en weer rijden, tot groot ongenoegen van veel Belgen. De trein kost namelijk 1,9 miljoen euro per jaar. Na Oostende doet de Thalys Brugge en Gent aan. Daar stappen nog eens zo'n twintig mensen op, waardoor de totale bezettingsgraad tot in
Brussel op zeven procent komt te liggen. Vier minuten na de Thalys vertrekt er ook nog een gewone trein van Oostende naar Brussel. De Thalys wacht in de Belgische hoofdstad maar liefst 17 minuten op eventuele passagiers die vanuit de andere trein willen overstappen. Het lijkt dus vanzelfsprekend om de Thalys op dat traject af te schaffen. Maar niet voor de federaal minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS). Hij beloofde vorig jaar om de verbinding te herbekijken. Maar heeft nu toch besloten de trein te behouden.